轉載請注明本文來源：

申通快遞单号查询网

 本人網址：/news/479.html  

---

申通快遞再有新动作，马云的快递版图正在稳步扩大全文如下：
申通快遞上海德殷德润实业发展有限公司持股为29.90%，为大股东；上海恭之润实业发展有限公司持股为16.1%，为第二大股东；上海德殷出资控股有限公司持股为7.76%；陈德军持股为3.38%。虽然申通快遞的股东名单中并未呈现阿里字样，但实际上早在2019年3月，阿里巴巴出资46.6亿元，入股申通股东德殷德润49%的股权，间接获上市公司14.6%股份。阿里巴巴成为申通的战略股东。



2019年7月，阿里与申通股东签署购股挑选权协议，阿里未来能够提出购买德殷德润别的51%的股权，以及申通另一家股东恭之润100%的股权。如果收购计划完成，阿里毫无疑问就成为了申通的控股股东。2021年2月7日，德殷控股现已将其持有的上海德峨的41.40%股权转让给阿里网络，至此阿里网络经过上海德峨间接持有申通股份份额为25%。显然关于申通快遞的收购，阿里一向都在进行。

​



實際上，除了申通外，作爲國內最大電商企業，阿裏在其他快遞公司也在進行著布局。



2020年9月1日，阿裏花了66億元購買了圓通實控人和創始人喻會蛟12%的股份，轉讓完成後，阿裏系在圓通速遞的持股達22.5%。





在2018年5月，阿裏系與中通快遞達成戰略出資協議，以13.8億美元獲得其10%股權，成爲中通第二大股東。韻達股份阿裏也爲第七大股東，持股2%。即使關于百世集團，阿裏系也持有超越1億股股份，占百世A類股份額達37.2%，占其總股本33%，爲最大股東。



整個靈通系都活潑著阿裏和馬雲的身影，沒有辦法，誰讓他做的是中國最大的電商平台了。相關于京東的獨立物流網絡，阿裏挑選的是借雞下蛋，看似花錢許多，實則成本不高，比及時機成熟，或許靈通系未來的快遞企業必然會有一次大的整合，到那時，馬雲的物流馬隊就所向無敵了。作爲電商企業，物流平台的作用舉足輕重，沒有了渠道，平台打造得再好也不會帶來客流。



我們國家以前在西部和北部地區修建了許多的高速公路，許多人都說這是在浪費，或許100公裏內都看不見一輛車，出資回報率太低，底子沒有必要出資。其實，只有路通了，路那頭的人流和物流才會出來，路這頭的出資商才會進入，當地的經濟才能發展起來。現在許多人不都在享受著政府帶來的這些盈利嗎？



快递的重要性和政府修路是一个道理，目前国内的快递职业的竞争是十分激烈的，从当年邮政一家独大，到现在邮政、顺丰、京东、中通、圆通、申通、韵达、百世、德邦、极兔群雄并立，快递职业现已进入了成熟期，部分快递企业的盈余才能现已在下降，如申通快遞在2020年前三个季度都是亏本的，作为一个纯粹的物流企业，当享受完前期的盈利后，没有实体经济在背面支撑，迟早会被市场筛选。



與其束手待斃，還不如早日轉型，趁現在還能賣個好價錢。