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如今的申通快遞，阿里还带得动吗？
2021-02-21 15:35:43 来源： 评论：0 點擊：
简介：新年前後，本錢商場上，物流企業存在感十足。年前順豐控股（002352.SZ）宣告要花費175.6億港元部分要約收買嘉裏物流51.8％股權，新年後京東物流提交了香港上市招股書。而从前能与顺丰一争高低的申通快遞，其声量...
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如今的申通快遞，阿里还带得动吗？全文如下：
新年前後，本錢商場上，物流企業存在感十足。年前順豐控股（002352.SZ）宣告要花費175.6億港元部分要約收買嘉裏物流51.8％股權，新年後京東物流提交了香港上市招股書。
而从前能与顺丰一争高低的申通快遞，其声量正在下降。申通快遞自2019年直接被阿里控股后，开展并入人意。
年前，阿里再次出资32.95亿元直接取得申通快遞（002468.SZ）10.35％的股份。2月8日，申通快遞发布公告称，公司股东分立暨权益变化完成，阿里网络成为持有上海德峨100％股权的股东，经过上海德峨直接持有公司股份比例合计为25％。
对于申通快遞来说，怎么更好地“抱大腿”赶超同行是最紧迫的事情。做好了，申通快遞才能由被逼“迎战”变为主动“应战”。
到2月10日，申通快遞股价为10.32元/股，市值为158亿元，近一年跌落45.97％；而順豐快遞期间涨幅163％，市值为5336亿元。
阿裏加碼申通不被看好
近年来，马云不断斥重金在快递职业买买买。其间，申通快遞是马云重点布局的对象。
新年前，申通快遞公布，聘任王文彬担任总经理。据悉，王文彬是菜鸟网络乃至是阿里巴巴的大将，于 2007年至 2019年期间别离担任阿里巴巴集团副总裁、淘宝及天猫技能产品负责人、商家事业部负责人、阿里云总裁。一起还在2015年至2020 年期间任职菜鸟网络科技有限公司总经理、CTO兼快递事业部总经理。2019年至2020年兼任阿里巴巴集团CEO新零售特别助理。
盡管申通搭上了阿裏的“快車”，但本錢商場並未看好這一“聯姻”。
咱们了解到，从运营成绩来看，阿里巴巴的战略入股，并没有对申通快遞有所助益。2019年，申通的净利润增速呈现了2016年上市以来的首次下滑，直到2020年底，股价一路走低。
據財報數據顯現，2020年前三季度，申通營收淨利雙降，其間營收147.12億元，同比下降6.03％，歸母淨利潤僅520.42萬元，同比下降99.53％。申通也是唯一一家扣非淨利爲負的A股上市快遞企業，2020年第三季度竟呈現虧本，虧本金額爲-0.65億元。
不僅如此，申通的“站隊”也被逼卷進了巨頭的敵對，一度遭到封殺。上一年8月，京東表明將停用申通等物流服務承運商，並稱雙方的合同過期，且並未就續約達成共同。
明白人都清楚，醉翁之意不在酒，封殺申通主要針對的還是背後的阿裏。正如所有人預料的那樣，在這件事發生後不久，阿裏便對申通加大了出資，但即便阿裏對其分外扶持，也沒能改進申通的成績，淨利反而繼續下滑。網友坦言“申通墮落了，就連阿裏都帶不動了”！
昔日“大哥”掉隊，順豐領跑
申通快遞日前发布成绩预告，根据《成绩预告》，2020年，公司完成运营收入210亿元~220亿元，上年同期完成运营收入230.89亿元；归属于上市公司股东的净利润0.30亿元~0.42亿元，较上年同期下降97.02％~97.87％；扣除非经常性损益后的净利润亏本0.28亿元~0.40亿元，较上年同期下降102.09％~102.98％。
而作爲快遞“領頭羊”的順豐控股則保持了較快的成績增速，三季報再次彰顯了其職業龍頭的地位。
順豐控股在多個指標上繼續領跑，優勢加大。順豐2020年前三季度完成營收1095.93億元，同比增加39.13％；歸母淨利潤爲55.98億元，同比增加29.84％。
之所以從前的不相上下，演變成今天的被肯定倍殺。一個最底子的原本就是運營模式不同。此前，國內民營快遞職業形成了以順豐控股爲代表的直營制陣營和以"通達系"爲代表的加盟制陣營。加盟派因輕資産、職業紅利，在業務量上名列前茅，市占率幾乎達到七成以上。
不過，伴隨同質化益發嚴重、人工成本走高級問題，結合消費端晉級，加盟派優勢開始削弱。順豐等直營派則迎頭趕上，以更優服務、更快速度、更強盈利力，向加盟派建議沖擊。
對手圍堵，怎麽自救？
揭露数据显现，2014年时申通在快递商场的比例高达16.5％，在三通一达中排名榜首。2016年，申通快遞抢先成为了A股最先上市的快递公司，陈小英也登上了次年的胡润白手起家女富豪榜，一时风头无两。但2017年，公司业务量很快就落在中通、韵达、百世之后，到2019年申通市占率更是跌至11.6％，排名通达系垫底。
整体来看，申通快遞2020年的商场比例有所下滑，快递业务收入也同比下降，在职业惨烈的价格战中，既失去了商场比例，也没能保住收入增速，在本轮厮杀中处于不利地位。
不可否认，对于申通而言，深度绑定阿里可取得来自业务量和技能资源的倾斜。不过，阿里对申通快遞运营方面的直接改变或有限，对申通自身而言，产能的提升和成本的下降，必不可少。
現在快遞職業開展逐步成熟，網點直營模式開展的順豐、“四通一達”爲代表的民營企業和國營企業EMS三足鼎立。
在"优等生"的衬托下，从前的快递职业老大哥，A股的榜首家上市快递公司—申通快遞，就显得十分落寞了。申通快遞将怎么寻求开展新辟径？能否脱节增加的窘境？咱们将继续重视。
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新年前後，本錢商場上，物流企業存在感十足。年前順豐控股（002352.SZ）宣告要花費175.6億港元部分要約收買嘉裏物流51.8％股權，新年後京東物流提交了香港上市招股書。
而从前能与顺丰一争高低的申通快遞，其声量正在下降。申通快遞自2019年直接被阿里控股后，开展并入人意。
年前，阿里再次出资32.95亿元直接取得申通快遞（002468.SZ）10.35％的股份。2月8日，申通快遞发布公告称，公司股东分立暨权益变化完成，阿里网络成为持有上海德峨100％股权的股东，经过上海德峨直接持有公司股份比例合计为25％。
对于申通快遞来说，怎么更好地“抱大腿”赶超同行是最紧迫的事情。做好了，申通快遞才能由被逼“迎战”变为主动“应战”。
到2月10日，申通快遞股价为10.32元/股，市值为158亿元，近一年跌落45.97％；而順豐快遞期间涨幅163％，市值为5336亿元。
阿裏加碼申通不被看好
近年来，马云不断斥重金在快递职业买买买。其间，申通快遞是马云重点布局的对象。
新年前，申通快遞公布，聘任王文彬担任总经理。据悉，王文彬是菜鸟网络乃至是阿里巴巴的大将，于 2007年至 2019年期间别离担任阿里巴巴集团副总裁、淘宝及天猫技能产品负责人、商家事业部负责人、阿里云总裁。一起还在2015年至2020 年期间任职菜鸟网络科技有限公司总经理、CTO兼快递事业部总经理。2019年至2020年兼任阿里巴巴集团CEO新零售特别助理。
盡管申通搭上了阿裏的“快車”，但本錢商場並未看好這一“聯姻”。
咱们了解到，从运营成绩来看，阿里巴巴的战略入股，并没有对申通快遞有所助益。2019年，申通的净利润增速呈现了2016年上市以来的首次下滑，直到2020年底，股价一路走低。
據財報數據顯現，2020年前三季度，申通營收淨利雙降，其間營收147.12億元，同比下降6.03％，歸母淨利潤僅520.42萬元，同比下降99.53％。申通也是唯一一家扣非淨利爲負的A股上市快遞企業，2020年第三季度竟呈現虧本，虧本金額爲-0.65億元。
不僅如此，申通的“站隊”也被逼卷進了巨頭的敵對，一度遭到封殺。上一年8月，京東表明將停用申通等物流服務承運商，並稱雙方的合同過期，且並未就續約達成共同。
明白人都清楚，醉翁之意不在酒，封殺申通主要針對的還是背後的阿裏。正如所有人預料的那樣，在這件事發生後不久，阿裏便對申通加大了出資，但即便阿裏對其分外扶持，也沒能改進申通的成績，淨利反而繼續下滑。網友坦言“申通墮落了，就連阿裏都帶不動了”！
昔日“大哥”掉隊，順豐領跑
申通快遞日前发布成绩预告，根据《成绩预告》，2020年，公司完成运营收入210亿元~220亿元，上年同期完成运营收入230.89亿元；归属于上市公司股东的净利润0.30亿元~0.42亿元，较上年同期下降97.02％~97.87％；扣除非经常性损益后的净利润亏本0.28亿元~0.40亿元，较上年同期下降102.09％~102.98％。
而作爲快遞“領頭羊”的順豐控股則保持了較快的成績增速，三季報再次彰顯了其職業龍頭的地位。
順豐控股在多個指標上繼續領跑，優勢加大。順豐2020年前三季度完成營收1095.93億元，同比增加39.13％；歸母淨利潤爲55.98億元，同比增加29.84％。
之所以從前的不相上下，演變成今天的被肯定倍殺。一個最底子的原本就是運營模式不同。此前，國內民營快遞職業形成了以順豐控股爲代表的直營制陣營和以"通達系"爲代表的加盟制陣營。加盟派因輕資産、職業紅利，在業務量上名列前茅，市占率幾乎達到七成以上。
不過，伴隨同質化益發嚴重、人工成本走高級問題，結合消費端晉級，加盟派優勢開始削弱。順豐等直營派則迎頭趕上，以更優服務、更快速度、更強盈利力，向加盟派建議沖擊。
對手圍堵，怎麽自救？
揭露数据显现，2014年时申通在快递商场的比例高达16.5％，在三通一达中排名榜首。2016年，申通快遞抢先成为了A股最先上市的快递公司，陈小英也登上了次年的胡润白手起家女富豪榜，一时风头无两。但2017年，公司业务量很快就落在中通、韵达、百世之后，到2019年申通市占率更是跌至11.6％，排名通达系垫底。
整体来看，申通快遞2020年的商场比例有所下滑，快递业务收入也同比下降，在职业惨烈的价格战中，既失去了商场比例，也没能保住收入增速，在本轮厮杀中处于不利地位。
不可否认，对于申通而言，深度绑定阿里可取得来自业务量和技能资源的倾斜。不过，阿里对申通快遞运营方面的直接改变或有限，对申通自身而言，产能的提升和成本的下降，必不可少。
現在快遞職業開展逐步成熟，網點直營模式開展的順豐、“四通一達”爲代表的民營企業和國營企業EMS三足鼎立。
在"优等生"的衬托下，从前的快递职业老大哥，A股的榜首家上市快递公司—申通快遞，就显得十分落寞了。申通快遞将怎么寻求开展新辟径？能否脱节增加的窘境？咱们将继续重视。
新年前後，本錢商場上，物流企業存在感十足。年前順豐控股（002352.SZ）宣布要花費175.6億港元部分要約收買嘉裏物流51.8％股權，新年後京東物流提交了香港上市招股書。
而早年能与顺丰一争高低的申通快遞，其声量正在下降。申通快遞自2019年直接被阿里控股后，展开并入人意。
年前，阿里再次出资32.95亿元直接取得申通快遞（002468.SZ）10.35％的股份。2月8日，申通快遞发布公告称，公司股东分立暨权益变化完结，阿里网络成为持有上海德峨100％股权的股东，经过上海德峨直接持有公司股份份额合计为25％。
关于申通快遞来说，怎样更好地“抱大腿”赶超同行是最急迫的事情。做好了，申通快遞才干由被动“迎战”变为自动“应战”。
截至2月10日，申通快遞股价为10.32元/股，市值为158亿元，近一年下跌45.97％；而順豐快遞期间涨幅163％，市值为5336亿元。
阿裏加碼申通不被看好
近年来，马云不断斥重金在快递工作买买买。其间，申通快遞是马云要点布局的目标。
新年前，申通快遞发布，聘任王文彬担任总经理。据悉，王文彬是菜鸟网络乃至是阿里巴巴的大将，于 2007年至 2019年期间别离担任阿里巴巴集团副总裁、淘宝及天猫技术产品负责人、商家事业部负责人、阿里云总裁。同时还在2015年至2020 年期间任职菜鸟网络科技有限公司总经理、CTO兼快递事业部总经理。2019年至2020年兼任阿里巴巴集团CEO新零售特别助理。
盡管申通搭上了阿裏的“快車”，但本錢商場並未看好這一“聯姻”。
咱们了解到，从运营成果来看，阿里巴巴的战略入股，并没有对申通快遞有所助益。2019年，申通的净利润增速出现了2016年上市以来的初次下滑，直到2020年末，股价一路走低。
據財報數據顯現，2020年前三季度，申通營收淨利雙降，其間營收147.12億元，同比下降6.03％，歸母淨利潤僅520.42萬元，同比下降99.53％。申通也是唯一一家扣非淨利爲負的A股上市快遞企業，2020年第三季度竟出現賠本，賠本金額爲-0.65億元。
不僅如此，申通的“站隊”也被迫卷進了巨子的敵對，一度遭到封殺。上一年8月，京東表示將停用申通等物流服務承運商，並稱兩頭的合同過期，且並未就續約達到共同。
明白人都清楚，醉翁之意不在酒，封殺申通主要針對的仍是反面的阿裏。正如所有人意料的那樣，在這件事發生後不久，阿裏便對申通加大了出資，但即便阿裏對其格外扶持，也沒能改善申通的成果，淨利反而繼續下滑。網友坦言“申通墮落了，就連阿裏都帶不動了”！
舊日“大哥”掉隊，順豐領跑
申通快遞日前发布成果预告，根据《成果预告》，2020年，公司完结经营收入210亿元~220亿元，上年同期完结经营收入230.89亿元；归属于上市公司股东的净利润0.30亿元~0.42亿元，较上年同期下降97.02％~97.87％；扣除非经常性损益后的净利润赔本0.28亿元~0.40亿元，较上年同期下降102.09％~102.98％。
而作爲快遞“領頭羊”的順豐控股則堅持了較快的成果增速，三季報再次顯現了其工作龍頭的方位。
順豐控股在多個指標上繼續領跑，優勢加大。順豐2020年前三季度完結營收1095.93億元，同比增長39.13％；歸母淨利潤爲55.98億元，同比增長29.84％。
之所以早年的等量齊觀，演變成今天的被必定倍殺。一個最底子的原本便是運營方式不同。此前，國內民營快遞工作形成了以順豐控股爲代表的直營制陣營和以"靈通系"爲代表的加盟制陣營。加盟派因輕資産、工作盈余，在業務量上名列前茅，市占率幾乎達到七成以上。
不過，伴隨同質化愈發嚴重、人工成本走高級問題，結合消費端晉級，加盟派優勢開端削弱。順豐等直營派則迎頭趕上，以更優服務、更快速度、更強盈余力，向加盟派主張沖擊。
對手圍堵，怎樣自救？
揭穿数据显现，2014年时申通在快递商场的份额高达16.5％，在三通一达中排名第一。2016年，申通快遞抢先成为了A股最早上市的快递公司，陈小英也登上了次年的胡润自食其力女富豪榜，一时风头无两。但2017年，公司业务量很快就落在中通、韵达、百世之后，到2019年申通市占率更是跌至11.6％，排名灵通系垫底。
全体来看，申通快遞2020年的商场份额有所下滑，快递业务收入也同比下降，在工作惨烈的价格战中，既失去了商场份额，也没能保住收入增速，在本轮厮杀中处于倒霉方位。
不可否认，关于申通而言，深度绑定阿里可取得来自业务量和技术资源的倾斜。不过，阿里对申通快遞运营方面的直接改动或有限，对申通自身而言，产能的提高和成本的下降，必不可少。
現在快遞工作展開逐步老練，網點直營方式展開的順豐、“四通一達”爲代表的民營企業和國營企業EMS三足鼎立。
在"优等生"的烘托下，早年的快递工作老大哥，A股的第一家上市快递公司—申通快遞，就显得非常落寞了。申通快遞将怎样寻求展开新辟径？能否脱节增长的困境？咱们将继续重视。
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