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快遞市場“蛋糕”業績新增長點又待解
2022-07-25 10:08:52 来源： 评论：0 點擊：
簡介：快遞公司上半年排名洗牌，各自爲份額競價。在申通和極兔的排名大戰中，今年上半年行業排名出爐。數據顯示，6月份，全國快遞服務企業業務量完成102.6億件，同比增長5.4%；業務收入達到976.7億元，同比增長6.6%。記...
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快遞市場“蛋糕”業績新增長點又待解全文如下：
快遞公司上半年排名“洗牌”，各自爲份額競價。
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本人網址：/news/883.html快遞市場“蛋糕”業績新增長點又待解全文如下：
快遞公司上半年排名“洗牌”，各自爲份額競價。
在申通和極兔的“排名大戰”中，今年上半年行業排名出爐。數據顯示，6月份，全國快遞服務企業業務量完成102.6億件，同比增長5.4%；業務收入達到976.7億元，同比增長6.6%。記者注意到，6月份，全行業快遞量創年內新高。
YTO快递(600233)、申通快遞、顺丰控股(002352)已公布上半年业绩预告，盈利能力突出。具体来看，YTO快递实现净利润17.71亿元，同比增长174.24%；顺丰控股归母净利润预计24.3亿元至25.8亿元，同比增长220%至240%；申通快遞预计实现净利润1.7-2亿元，同比增长216.20%至236.71%。
对于上半年扭亏为盈，申通快遞表示，报告期内，全网协同和规模效益显现，业务量和市场份额大幅增长。
記者發現，上述三家預盈利的快遞公司市場份額均較2021年有所增長。如童淵從15.28%降至15.78%；順豐從9.74%漲至9.96%；申通增速最大，從10.23%上升到11.09%。同期，只有大雲從16.99%下降到16.68%。總體而言，四家公司的市場份額在今年上半年有所增長，從2021年的52.24%增長到53.51%。這四家公司的排名是大雲、童淵、申通和順豐。雖然整體情況不變，但這半年來企業間出現了多次超越。
連續39個月市場份額位居行業第二的大雲，今年被超越。受疫情影響，4月份，行業單量同比下降11.9%，其中大雲同比下降19.37%，15.13%的市場份額被16.66%的童淵趕超。直到6月，大雲以15.73%的份額重回行業第二。就今年上半年而言，行業業務量平均增速爲3.7%。除中通未公開數據外，只有通達系的大雲低于行業平均水平。
另一方面，當童淵的份額在4月份超過時，一些業內人士認爲童淵有實力“搶第二”。記者注意到，近年來，童淵加快了差異化産品和服務體系的建設，也加大了航空貨運市場的布局。財報顯示，去年童淵航空收入同比增長36.96%，毛利率下降0.94個百分點。
趙曉敏指出，隨著疫情的逐漸減輕，國際航空業務能否保持過去兩年的優勢，是童淵面臨的一個問題。此外，YTO運通的總市值從2021年的300多億元增長到目前的近700億元。從資本市場的角度來看，童淵已經嚴重透支了業績，未來的戰略非常重要。
在通達系之外，順豐今年份額一度追平申通。1月份順豐業務量9.89億件，與申通持平。記者了解到，順豐上一次月業務量高于申通是在去年6月。一份券商研報指出，順豐份額的增加是由電商推動的。
長期以來，順豐貢獻了主營收入，但近年來順豐加碼打造經濟型快遞産品。2020年，順豐成立汪峰，主要服務于經濟型下沈電商市場；2021年，順豐將把電商特權升級爲電商標。然而，低價經濟快遞産品收入的增加並未能阻止淨利潤的下滑。2021年，順豐負責經濟快遞業務的快遞分公司淨利潤38.3億元，同比下滑54.89%，淨利潤率從2020年的6.59%降至2.65%。順豐表示，各項資源成本增加主要是網絡建設投入增加。同時，經濟型快遞産品在産品結構中的比重上升，因爲還沒有達到較好的成本效益水平，對利潤造成一定壓力。
近年來，順豐市場份額增長放緩，今年上半年9.96%是順豐近7年來的最高值。
行業觀察
電子商務已經進入平衡格局階段，行業可持續提升的盈利能力將受到更多關注。
快遞龍頭企業爭奪市場份額的背後，是集中度更高的快遞市場。數據顯示，近年來，快遞和包裹服務的品牌集中度指數CR8總體呈上升趨勢，今年上半年達到84.7，爲近7年來的最高值。前瞻産業研究院報告顯示，2017年，由于市場增速大幅放緩，行業發展進入整合期，部分中小企業逐漸被淘汰，市場集中度逐漸提高。
去年以來，快遞行業並購增多，今年京東物流也將收購德邦。有業內人士認爲，由于快遞市場的壁壘，新企業進入市場的難度加大。隨著大規模市場交易的完成，快遞行業的整合和兼並仍將繼續。
與此同時，快遞市場的發展也在放緩。數據顯示，7年來，國內快遞行業收入增速逐年下滑。今年上半年，快遞業務收入同比增長2.9%，增速同比下降23.7個百分點。
在業內人士看來，無論是極兔進攻“淘系”，還是順豐加速下沈，抑或是“通達系”向差異化競爭的密集轉移，更多的是企業在快遞市場尋求存量的手段。中通上述加盟商表示，雖然每個企業都有自己的主業，定位也很明確，但都想分彼此的“蛋糕”。“今年電商快遞不樂觀，大家都想找到新的業績增長點。”
星星數據發布的《2022年全網618電商銷售數據解讀》顯示，今年綜合電商平台總銷售額達5826億元，同比僅增長0.7%。
張向記者指出，根據國家郵政局的統計，預計80%的快遞業務是爲電子商務服務的。也就是說，近幾年快遞行業的轉型本質上是由電子商務的發展推動的，因爲新的業態構建了新的增量。如果後續沒有大規模的業態變化，快遞市場將在目前多個電商平台競爭的格局下繼續演繹發展。
“龍頭快遞企業不僅要面對傳統業務增長的壓力，還要不斷拓展新業務，不能只在自己的‘一畝三分地’裏幹活。”張工告訴記者，如果只追求一項業務，一是導致産能浪費，二是原有業務存在瓶頸，三是新的服務需求出現時，如果不能及時跟上，可能會被淘汰。
華創證券近日發布的研究報告指出，電商快遞已進入格局平衡階段，在可預見的時間內將不再具備價格戰的基礎。未來市場對行業的觀察視角將逐漸從份額轉向可持續盈利。均衡期是龍頭公司尋求定價權進一步提升的窗口期。
張進一步向記者指出，快遞企業的發展模式決定了尋求增量往往比挖掘存量更難。對于行業未來的增量，一是在産業升級過程中切入企業的生産流程，更好的與B端客戶綁定；二是快遞市場下沈，完善適應農村電商的服務體系；三是發展跨境電子商務等國際物流服務；四是發展電子商務逆向物流業務。
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